工程服務(wù)熱線
返回頂部
隨著各種道路施工的發(fā)展，施工的技術(shù)也在不斷的發(fā)生變化。熱拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用比較廣泛，對(duì)干施丅質(zhì)量的影響較為深遠(yuǎn)。本文主要從熱拌瀝青技術(shù)的角度入手，根據(jù)多年的施丅經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路面質(zhì)量的優(yōu)劣提出了一定的要求和判斷
的標(biāo)準(zhǔn)，工程施工中，施工質(zhì)量是否合理，控制程序是否得當(dāng)，施工的工藝是否科學(xué)都是應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題，而從管理、施工、技術(shù)等方面，要著重做好工作。
關(guān)鍵詞:道路工程:瀝青:混合料:路面
一般來(lái)說(shuō)，道路施丁建設(shè)中，國(guó)家的公路建設(shè)能力是交通運(yùn)榆能力的體現(xiàn)，對(duì)我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)有差深遠(yuǎn)的影響，特別是隨著道路上通行車輛的增多和交通負(fù)荷量的增加，汽車輪胎給交通帶來(lái)了一定的壓力，對(duì)交通的質(zhì)量提出了更高的要求。瀝青路面是公路主要的形式之一，也是我國(guó)主要的路面結(jié)構(gòu)之一，但在瀝青路面的施丅過(guò)程中，施丅的工藝和技術(shù)比較復(fù)雜，容易造成工程造價(jià)和施丅成本高的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接影響房屋的質(zhì)量，造成嚴(yán)重的后果和損失。因此，在目前的施丅過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員和施工人員要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在滿足基本的施工條件的前提下，做好道路的施丅設(shè)計(jì)工作，針對(duì)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，要注意避免和解決，盡可能的減少因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
1瀝青混合料與路面結(jié)構(gòu)分析
眾所周知，瀝青路面在我國(guó)現(xiàn)階段的公路路面施丅中比較常見，也是道路主要的施丅方式之一，其結(jié)構(gòu)層次比較明顯，在整個(gè)的交通運(yùn)榆中占據(jù)著十分重要的位置，一般來(lái)說(shuō)，公路是承載車輛的關(guān)鍵，因此和當(dāng)?shù)氐臍夂蚝痛髿鈼l件存在著索切的聯(lián)系，因此，在瀝青材料的施丅過(guò)程中，我們要認(rèn)直對(duì)瀝青的概令和特點(diǎn)，以及路面的結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行分析，做好精心心的布局和施丅的合理，保證整體的施丅質(zhì)量和水平
1.1瀝青混合料
總的來(lái)說(shuō)，瀝青混合材料是一種常見的建筑材料，在道路的施丅中比較常見，也是道路施丅主要的結(jié)構(gòu)模式之一，近此年來(lái)，施丁人員對(duì)干道路施丅非常的重視，普遍采用瀝青這種結(jié)實(shí)耐用的材料形式，再加上混合材料的攪拌作用，形成整體的混合料，整體的混合料主要是由涯青、粗集料、細(xì)集料以及水分和摻加劑共同完成的，通過(guò)不同的比例進(jìn)行合理的配比，在數(shù)量和質(zhì)量方面做到了和諧統(tǒng)一。所組成的瀝青材料在化學(xué)和物理性能上首屈一指。
1.2 路面結(jié)構(gòu)
路面結(jié)構(gòu)是道路施丅中心須要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，不同的地區(qū)路面的結(jié)構(gòu)有所不同，在我國(guó)，主要的路面結(jié)構(gòu)是指位干路基頂層的車輛形式面層結(jié)構(gòu)，通過(guò)各種瀝青材料，經(jīng)過(guò)混合料的施工修筑而成，這種材料是一種層狀的面層結(jié)構(gòu)，在當(dāng)前的建筑施工中，十分常見。目前，在我國(guó)的道路施工建設(shè)中，普遍采用的路面結(jié)構(gòu)形式是按照材料的類型來(lái)進(jìn)行劃分的，路面結(jié)構(gòu)形式可以分為沙石路面、瀝青路面以及水泥混釋十路面三種結(jié)構(gòu)形式。而在水泥混凝十路面的施丅中，按照技術(shù)手段的不同，又可以分為瀝青表面處治丅程，瀝青碎石混合料工程以及熱拌瀝青混合料工程，其中熱拌瀝青混合料工作是常見的道路施工結(jié)構(gòu)方式。
